A Közlekedési Múzeum Évkönyve 5. 1979-1980 (1981)
I. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeinek története 33 - Dr. Bíró József: A hajózási gyűjtemény újabb fejlődése (1970—1980) 35
ként készült el a Múzeum jubileumi kiállítására, iparművészi fokon. Az eredeti haió 1837-ben epult az Óbudai Hajógyár első termékeként. A fennállásának 150. évfordulóját ünneplő osztrák Dunagőzhajózási Társaság (D. D. S. G.) a modellt az elmúlt évben kiállítás céljára kölcsönkérte, és Ausztria, valamint a Német Szövetségi Köztársaság több városában bemutatta. Hasonlóan szép kivitelezésű az 1853-ban épült „Jonann Baptist modellje, amely egyhengeres, kondenzátoros himbás gőzgépével a korai dunai gőzhajók egy jellegzetes típusát képviseli (9. ábra) A nagycenki Széchenyi István Emlékmúzeum számára, a nagy reformpolitikus munkásságát bemutató kiállításra készült el a „Széchenyi" lapátkerekes utasszállító gőzhajó (10. ábra) egy gabonaszállító „bőgőshajó" és az 1846-ban épült „Kisfaludy" balatom gőzhajó modellje. A balatoni hajózás történetét bemutató kiállításunk számára kiegészítésként szereztük be a „Tünde utasszállító motoroshajónak (11. ábra), valamint a „Kisfaludy"4. ábra. Paulinyi-féle 350 cm3-es „ISTROS" csónakmotor 39
